..
С всяка стока която купувам давам 20% от стойността (ДДС) в подкрепа на правителството и неговите държавни политики.
Когато харесвам правителството не се притеснявам да харча.
Когато нещо не ми харесва започвам да спестявам. Спестеното ще изхарча, когато на власт е правителство, заслужило моето доверие.
За политиците не е достатъчно да спечелят изборите, по-важно е да ме убедят да харча спечеленото и така косвено да подкрепя техните политики.
Данъчните постъпления в държавата са истинската оценка за успеха и доверието в едно правителство.
..
неделя, 29 януари 2017 г.
събота, 28 януари 2017 г.
Снегът, издайнически бял...
..
Снегът се позадържа вече за около месец и градът изглежда значително по-бял и приветлив в сравнение с иначе типичния за сезона кафяво-сив пейзаж. Вървейки по отъпканите, неизчистени пътеки с всеки ден видимо се увеличават купчинките от кафявите кучешки акита и жълтите петна. За благозвучие на статията по надолу ще наричам акитата "бонбонки" (Предупреждение: сравнението не е подходящо за деца под 6 години). При други условия "бонбонките" също се забелязват, но сега направо изпъкват. На места са толкова на гъсто, че гледката не е за вярване как е възможно това. Давам си сметка, че студеното време си беше чист късмет та да стане ясно колко "бонбонки" всъщност се натрупват за един месец. И тоговорът е: много. От тук насетне, не знам с какво око да гледам на градските градинки и на града въобще. Живеем в скрита "бонбониера" и този проблем е обществена от години... От една страна кучетата се славят като интелигентни животни, но явно има какво още да се желае от тях(като да си почистят например). Правя и едно друго логично заключение: ако едно интелигнтно животно не е способно да си почисти "бонбонките", то колко интелигентен е стопанинът му, който също не ги почиства. Тук вече мога да премина към същината на проблема, защото снегът оказва се, е и полезен измерител за човешката интелигентност. "От София сте... О, и имате куче! Аха, ясно..."
Единствения недостатък на снега в тази ситуация е, че консервира "бонбонките" и освен това те са концентрирани около отъпканите пътеки. Скоро, като се позатопли и снегът се разтопи, тротоарите ще се превърнат в минно поле.
..
Снегът се позадържа вече за около месец и градът изглежда значително по-бял и приветлив в сравнение с иначе типичния за сезона кафяво-сив пейзаж. Вървейки по отъпканите, неизчистени пътеки с всеки ден видимо се увеличават купчинките от кафявите кучешки акита и жълтите петна. За благозвучие на статията по надолу ще наричам акитата "бонбонки" (Предупреждение: сравнението не е подходящо за деца под 6 години). При други условия "бонбонките" също се забелязват, но сега направо изпъкват. На места са толкова на гъсто, че гледката не е за вярване как е възможно това. Давам си сметка, че студеното време си беше чист късмет та да стане ясно колко "бонбонки" всъщност се натрупват за един месец. И тоговорът е: много. От тук насетне, не знам с какво око да гледам на градските градинки и на града въобще. Живеем в скрита "бонбониера" и този проблем е обществена от години... От една страна кучетата се славят като интелигентни животни, но явно има какво още да се желае от тях(като да си почистят например). Правя и едно друго логично заключение: ако едно интелигнтно животно не е способно да си почисти "бонбонките", то колко интелигентен е стопанинът му, който също не ги почиства. Тук вече мога да премина към същината на проблема, защото снегът оказва се, е и полезен измерител за човешката интелигентност. "От София сте... О, и имате куче! Аха, ясно..."
Единствения недостатък на снега в тази ситуация е, че консервира "бонбонките" и освен това те са концентрирани около отъпканите пътеки. Скоро, като се позатопли и снегът се разтопи, тротоарите ще се превърнат в минно поле.
..
събота, 21 януари 2017 г.
Снегът дава възможности...
..
Тази зима ни постави позабравено изпитание - студ и сняг сковаха навред и прогнозите са, че такова ще е времето и в следващите дни.
Проблемите от това са много и няма да можем да ги решим сега, но поне ще си припомним, че зимата винаги крие изненади и трябва да сме подготвени.
- Пари за отопление трябва да се заделят още от пролетта. Разходите за отпление от последните година - две са добра база за прогнозиране и подготвяне на бюджет.
- Автомобилът има нужда от зимни гуми, антифриз, зимна течност за чистачки, силен акумулатор, вериги, лопата, както и дребни, но задължителни аксесоари - метла и стъргалка за лед.
- Лятната къща трябва да се зазими - водопровод, канализация, електроуреди и т.н.
Снегът обаче носи и доста радост - най-вече за децата и скиорите.
Снгегът дава и възможности... за гражданското общество. Ясно е, че когато наптрупа сняг трябва да го почистим възможно най-скоро. В града сме задължени да си почистим тротоара. Дори без да имаме подобно задължение снегът, като понатрупа те кара да го почистиш. В градските условия обаче ми се струва, че този естествен порив е силно притъпен. От това, което виждам хората масово разпознават само автомобилът си, като своя собственост и се задоволяват с това да почистят само него. В повечето случаи тротоарите остават непочистени, т.е. те не са така добре разпознати като "собственост" или по скоро като градска територия, която по задължение трябва да почистваме и да обгрижваме. Непочистените тротоари стават "ничия" територия, и нейното състояние сякаш не ни интересува. Съществува т.н. "Free rider problem" - когато почистваш тротоара от това се възползват всички. При тези условия хората явно избират да не се хабят, да се спотайват, изчакват друг да реши проблема, или съзнателно се възползват, когато друг почисти. Действа се не социално, а по начин който търпи усмиване. Тук единствено общината може да се намеси като наложи глоба, но тъй като масово тротоарите не се почистват, то и масово общината НЕ глобява, вероятно на принципа "един ли е та да го глобиш". В такива условия обаче общината може да си позволи да не почиства общинските терени и улиците. Причината е, че трудно можеш да изискваш общината да си върши работата по почистването, когато ти самия не си я вършиш. Тук и идва момента да дефинирам каква хубава възможност дава снегът: завали ли, грабвай лопата, снегорин, ATV и т.н. и почисти. Ако тротоарите се почистват можеш да изискваш от общината да глобява и да чисти. Тротоарът няма да е "ничия" територия и ще си има стопанин. Стопанинът, т.е. ние ще можем да изискваме за благосъстоянието на тази малка част от градската територия - тротоарът. С този начин на действия и мисли кръгозорът обикновено се разширява и ще се налагат изисквания към по-обширни територии - улици, квартали, градове, държвата (и т.н. та до Марс ;).
Успешното почистване на снега се превръща в измерител за напредъка на гражданското общество - може да звучи простичко, но вярвам, че е така. Тук основното не е почистването на снега, а възгледите към обществените блага - тяхното създаване и опазване.
..
Тази зима ни постави позабравено изпитание - студ и сняг сковаха навред и прогнозите са, че такова ще е времето и в следващите дни.
Проблемите от това са много и няма да можем да ги решим сега, но поне ще си припомним, че зимата винаги крие изненади и трябва да сме подготвени.
- Пари за отопление трябва да се заделят още от пролетта. Разходите за отпление от последните година - две са добра база за прогнозиране и подготвяне на бюджет.
- Автомобилът има нужда от зимни гуми, антифриз, зимна течност за чистачки, силен акумулатор, вериги, лопата, както и дребни, но задължителни аксесоари - метла и стъргалка за лед.
- Лятната къща трябва да се зазими - водопровод, канализация, електроуреди и т.н.
Снегът обаче носи и доста радост - най-вече за децата и скиорите.
Снгегът дава и възможности... за гражданското общество. Ясно е, че когато наптрупа сняг трябва да го почистим възможно най-скоро. В града сме задължени да си почистим тротоара. Дори без да имаме подобно задължение снегът, като понатрупа те кара да го почистиш. В градските условия обаче ми се струва, че този естествен порив е силно притъпен. От това, което виждам хората масово разпознават само автомобилът си, като своя собственост и се задоволяват с това да почистят само него. В повечето случаи тротоарите остават непочистени, т.е. те не са така добре разпознати като "собственост" или по скоро като градска територия, която по задължение трябва да почистваме и да обгрижваме. Непочистените тротоари стават "ничия" територия, и нейното състояние сякаш не ни интересува. Съществува т.н. "Free rider problem" - когато почистваш тротоара от това се възползват всички. При тези условия хората явно избират да не се хабят, да се спотайват, изчакват друг да реши проблема, или съзнателно се възползват, когато друг почисти. Действа се не социално, а по начин който търпи усмиване. Тук единствено общината може да се намеси като наложи глоба, но тъй като масово тротоарите не се почистват, то и масово общината НЕ глобява, вероятно на принципа "един ли е та да го глобиш". В такива условия обаче общината може да си позволи да не почиства общинските терени и улиците. Причината е, че трудно можеш да изискваш общината да си върши работата по почистването, когато ти самия не си я вършиш. Тук и идва момента да дефинирам каква хубава възможност дава снегът: завали ли, грабвай лопата, снегорин, ATV и т.н. и почисти. Ако тротоарите се почистват можеш да изискваш от общината да глобява и да чисти. Тротоарът няма да е "ничия" територия и ще си има стопанин. Стопанинът, т.е. ние ще можем да изискваме за благосъстоянието на тази малка част от градската територия - тротоарът. С този начин на действия и мисли кръгозорът обикновено се разширява и ще се налагат изисквания към по-обширни територии - улици, квартали, градове, държвата (и т.н. та до Марс ;).
Успешното почистване на снега се превръща в измерител за напредъка на гражданското общество - може да звучи простичко, но вярвам, че е така. Тук основното не е почистването на снега, а възгледите към обществените блага - тяхното създаване и опазване.
..
неделя, 8 януари 2017 г.
Индикатори за напредък
Има доста източници и анализи относно индикаторите за състоянието на икономиката. Моите наблюдения са по-скоро от ежедневието и на база на спомени и сравнение с миналото.
И така моите 10 индикатори за напредък:
1. Магистралите - имаме вече повече от една магистрала и строителството на нови продължва, което е добър индикатор.
2. Нови или изцяло ремонтирани булеварди. Дупките се ремонтират сравнително бързо. Нови кръстовища. Инфраструктурата значително се подобри и спомага за избягването на индивидуалните конфликти и намаляване на напрежението при придвижване.
3. Трафикът в града се увеличи значително - стана 24/7.
4. Ремонтират се паркинги, тротоари, алеи и паркове.
5. Маркировката и знаците по пътищата се поддържат и са в сравнително добро състояние. Тук има какво да се желае, защото продължават да се правят нови пътища с някои абсурдно поставени знаци. На места, където статистически има концентрация на ПТП предупредителните табели са недостатъчно.
5. Подобри се културата на шофиране - автомобилите спират на пешеходна пътека в града. Има само единични случаи на разсеяни шофьори, които отнемат предимството на пешеходците. Тук обаче има какво да се желае защото културата по пътищата продължава като цяло да е ниска:
- Има доста агресивни шофьори - ускоряват прекалено в града, сменят лентите за да бъдат едно-две места по-напред на светофара, като рискуват прекалено сблъсък с друг, използва се клаксона не по предназначение, обикновенно, за да се влияе на решението на шофьора в автомобила отпред. На магситралите скъсяват дистанцията и присветват със светлините. На двупосчните пътища основен проблем е изпреварването, навлизането в насрещаната лента в завой, неспазване на дистанция. Основно културно различие с шофирането в Европа е присветването с фаровете - на запад, човекът, който присветва с фарове сигнализара по този начин на друг, че го вижда и му дава предимство да извърши маневрата си, в България присветването изразява точно противоположното - агресия, светвам ти защото съм с предимство и ще те ударя, ако продължиш или не се махнеш.
- Контролът и санкционирането на тези "агресивни" нарушения е недостатъчен.
6. Общината засажда нови дървета в града и се използва автоматично поливане на нови зелени площи. Тук също има какво да се подобри, защото през лятото е недопустимо да се полива сутрин и през деня при ярко сънце.
7. Значително се подобри градския транспорт - метро, автобуси, трамваи, тролеи. Разписанието е точно и има електронни табла почти навсякъде. Придвижването значително се улесни и времето за път лесно се детерминира. Пътуването стана по комфортно - наземния транспорт има отопление през зимата, а новите транспортни средства имат и климатик през лятото. Тук основния проблем е с почистването на кабините на наземния транспорт, където кал и прах си стоят със седмици (или има места, които си личи, че никога не са почиствани - зад вратите, под седалките, тавана, прозорците...)
8. Местните данъци и такси могат да се заплащат онлайн. Като цяло нарастват онлйан услугите от държавните институции. Това в допълнение на онлайн разплащането и услугите от ютилити компанниите (ток, вода, телефон, парно, интернет..)
9. Има болници и клиники в които здравеопазването е на ниво - разполагат със съвременна техника и методи на лечение, персоналът и лекарите вършат работата си професионално. Часовниците в клиниките работят и показват точно време.
10. Онлай вече могат да се пазаруват и хранителни стоки, това в допълнение на моногобройните стоки и услуги, които се предлагат онлайн и чийто брой постоянно се увеличава.
И така моите 10 индикатори за напредък:
1. Магистралите - имаме вече повече от една магистрала и строителството на нови продължва, което е добър индикатор.
2. Нови или изцяло ремонтирани булеварди. Дупките се ремонтират сравнително бързо. Нови кръстовища. Инфраструктурата значително се подобри и спомага за избягването на индивидуалните конфликти и намаляване на напрежението при придвижване.
3. Трафикът в града се увеличи значително - стана 24/7.
4. Ремонтират се паркинги, тротоари, алеи и паркове.
5. Маркировката и знаците по пътищата се поддържат и са в сравнително добро състояние. Тук има какво да се желае, защото продължават да се правят нови пътища с някои абсурдно поставени знаци. На места, където статистически има концентрация на ПТП предупредителните табели са недостатъчно.
5. Подобри се културата на шофиране - автомобилите спират на пешеходна пътека в града. Има само единични случаи на разсеяни шофьори, които отнемат предимството на пешеходците. Тук обаче има какво да се желае защото културата по пътищата продължава като цяло да е ниска:
- Има доста агресивни шофьори - ускоряват прекалено в града, сменят лентите за да бъдат едно-две места по-напред на светофара, като рискуват прекалено сблъсък с друг, използва се клаксона не по предназначение, обикновенно, за да се влияе на решението на шофьора в автомобила отпред. На магситралите скъсяват дистанцията и присветват със светлините. На двупосчните пътища основен проблем е изпреварването, навлизането в насрещаната лента в завой, неспазване на дистанция. Основно културно различие с шофирането в Европа е присветването с фаровете - на запад, човекът, който присветва с фарове сигнализара по този начин на друг, че го вижда и му дава предимство да извърши маневрата си, в България присветването изразява точно противоположното - агресия, светвам ти защото съм с предимство и ще те ударя, ако продължиш или не се махнеш.
- Контролът и санкционирането на тези "агресивни" нарушения е недостатъчен.
6. Общината засажда нови дървета в града и се използва автоматично поливане на нови зелени площи. Тук също има какво да се подобри, защото през лятото е недопустимо да се полива сутрин и през деня при ярко сънце.
7. Значително се подобри градския транспорт - метро, автобуси, трамваи, тролеи. Разписанието е точно и има електронни табла почти навсякъде. Придвижването значително се улесни и времето за път лесно се детерминира. Пътуването стана по комфортно - наземния транспорт има отопление през зимата, а новите транспортни средства имат и климатик през лятото. Тук основния проблем е с почистването на кабините на наземния транспорт, където кал и прах си стоят със седмици (или има места, които си личи, че никога не са почиствани - зад вратите, под седалките, тавана, прозорците...)
8. Местните данъци и такси могат да се заплащат онлайн. Като цяло нарастват онлйан услугите от държавните институции. Това в допълнение на онлайн разплащането и услугите от ютилити компанниите (ток, вода, телефон, парно, интернет..)
9. Има болници и клиники в които здравеопазването е на ниво - разполагат със съвременна техника и методи на лечение, персоналът и лекарите вършат работата си професионално. Часовниците в клиниките работят и показват точно време.
10. Онлай вече могат да се пазаруват и хранителни стоки, това в допълнение на моногобройните стоки и услуги, които се предлагат онлайн и чийто брой постоянно се увеличава.
събота, 7 януари 2017 г.
Класация супермаркети Декември'16
Декември е месец наситен с празници и пазаруването беше в по-голям обем от това за нормален месец.
Ето и резултатът:
1. Хит: 32 %
2. Била: 24 %
3. Кауфланд: 22 %
4. Лидл: 9 %
5. EBag: 5 %
6. Фантастико: 5 %
7. Други: 1 %
Сумарно Фантастико и Ebag имат 10% и с това изпреварват Лидл за 4-то ммясто.
До колкото ми е известно:
Хит и Била имат общ собственик.
Кауфланд и Лидл имат общ собственик.
Ето и резултатът:
1. Хит: 32 %
2. Била: 24 %
3. Кауфланд: 22 %
4. Лидл: 9 %
5. EBag: 5 %
6. Фантастико: 5 %
7. Други: 1 %
Сумарно Фантастико и Ebag имат 10% и с това изпреварват Лидл за 4-то ммясто.
До колкото ми е известно:
Хит и Била имат общ собственик.
Кауфланд и Лидл имат общ собственик.
Абонамент за:
Публикации (Atom)
Публикации
