Да бъдеш един от първите...

Подкрепям разни проекти, които ми се виждат полезни, като wikipedia например. Затова и съм поставил линк, който подканя и другите да направят като мен. Съответно от Wikipedia са изготвили и подходяща страница за препращане към тях, освен това когато активно набират средства се появява брояч, който показва в реално време как се поплъва мсетката им от даренията.
Отдавна съм забелязъл, че в БГ няма много открити проекти, които да разчитат на спонсорство и да се подготвят както от wikipedia.
Но ето сега се появи рекламка на фондация Фактор, която ще се занимава с организирането на велосипедния транспорт в градовете и не случайно са показани клипове от Холандия, където абсолютното предимство на улицата има ... велосипедът.
Оказва се в Европа изграждането и поддържането на велоалеи е сериозно занимание както от обществена гледна точка, така и от техническа, защото стват много инциденти и се изисква добро проектиране на кръстовищата и алеите. Във всеки град има комитет, който следи за безпроблемноот "съжителство" на коли, пешеходци и велосипеди.
При нас нещата изглежда до сега не стояха така. Преди години намерих инфо от група в Google, чиято тема са велоалеите в София. http://groups.google.com/group/veloalei. Това ми се струва бе и най достоверният източник за развитието на алеите и организирането на маршрутите за колело в София. Само един цитат от Alexander Todorov :
"Привет,
никъде не видях в рамките на тази седмица да се споменава безопасността при
каране. Ще споделя няколко наблюдения направени през последните 2 месеца:

- познавам само още 1 човек, който кара с каска (не винаги). По улиците
обикновено рядко се забелязват колоездачи с каски.

- масово народа кара без светлини, ни отпред, ни отзад. Според закона за
движение по пътищата (ако не се лъжа) са задължителни. И имам предвид светлини,
а не светлоотразители.

- Пак към светлините - слагайте отражателни ленти по калници, раници, ръце,
крака, където се сетите. По-добре да светите като коледна елха отколкото да не
ви видят.

- Избор на маршрути - народа масово кара по най-натоварените улици, включително
Цариградско шосе. Освен, че е опасно е и много мръсно. Много по-безопасно и
приятно е да се минава по малките задни улички, локалните платна и между
блоковите пространства. Понякога е по-неудобно, но като си намерите добър
маршрут е лесно.

- Каране в насрещното - масова практика. Може би си мислите, че така е
по-безопасно, но не е. Особено когато срещу вас идва друго колело и/или
автомобил. Най-фрапиращият случай, който съм виждал е мъж да кара в насрещното,
в най-лявата лента (по посока на движението) по моста на Младост 1.

Преди да почна да карам намерих този сайт, който ми е доста полезен:
http://bicyclesafe.com/

Разпространявайте го към всички познати, даже една разяснителна кампания няма да
навреди на никого.

Поздрави,
..."

И така нещата изглежда напреднаха и вече има някакви алеи по улиците има я и фондацията, която мигновенно подкрепих, макар и да нямат брояч на средствата или пък да става ясно за какво точно ще харчат парите, които получават. Важна е идеята и куража да се заемеш с нещо полезно, надявам се и резултатът да последва скоро. Подкрепете ги и вие:

http://www.factor-foundation.org/bg/donate/

3-ти Март

Честит празник и ден за преклонние пред паметниците на героите загинали за свободата. Свободата дадена ни с помощта на руския народ и на саможертвата на хиляди руснаци. Ден, който винаги ще помним, защото свободата вижда се и днес не се постига така лесно и без кръв. Ден да си припомним, че руския народ ни помогна открито и то влизайки във война. И ако днес видим някоя от повсеместните табелки с надпис от сорта на "Построено с помощта на Европейския Съюз" или пък "С помощта на америкаснския народ" трябва да сме благодарни. Сега е ден за благодарност към руския народ, защото макар и отдавна първо той ни даде най-ценното - свободата. Виждаме, помним и почитаме.